{"id":33384,"date":"2021-05-03T12:21:53","date_gmt":"2021-05-03T12:21:53","guid":{"rendered":"https:\/\/gesaindustry.it\/origine-et-evolution-de-la-technologie-ferroviaire-hyperloop\/"},"modified":"2023-04-29T11:50:59","modified_gmt":"2023-04-29T11:50:59","slug":"la-technologie-ferroviaire-hyperloop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/la-technologie-ferroviaire-hyperloop\/","title":{"rendered":"Origine et \u00e9volution de la technologie ferroviaire hyperloop"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 ez-toc-wrap-left counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/la-technologie-ferroviaire-hyperloop\/#Virgin_Hyperloop_de_Richard_Branson_les_fondements_de_ce_moyen_de_transport_innovant_a_travers_les_moments_cles_de_son_evolution\" >Virgin Hyperloop de Richard Branson : les fondements de ce moyen de transport innovant \u00e0 travers les moments cl\u00e9s de son \u00e9volution<\/a><ul class='ez-toc-list-level-2' ><li class='ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/la-technologie-ferroviaire-hyperloop\/#Premiers_essais_avec_des_passagers_a_bord_de_Virgin_Hyperloop\" >Premiers essais avec des passagers \u00e0 bord de Virgin Hyperloop<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/la-technologie-ferroviaire-hyperloop\/#XVIII_et_XIX_siecles_projets_precurseurs_de_lhyperloop\" >XVIII et XIX si\u00e8cles : projets pr\u00e9curseurs de l'hyperloop<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/la-technologie-ferroviaire-hyperloop\/#20e_siecle_capsules_en_levitation_et_technologie_des_coussins_dair\" >20e si\u00e8cle : capsules en l\u00e9vitation et technologie des coussins d'air<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/la-technologie-ferroviaire-hyperloop\/#Les_annees_2000_de_ET3_a_Elon_Musk\" >Les ann\u00e9es 2000 : de ET3 \u00e0 Elon Musk<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/la-technologie-ferroviaire-hyperloop\/#2013-2020_la_naissance_de_lhyperloop\" >2013-2020 : la naissance de l'hyperloop<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Virgin_Hyperloop_de_Richard_Branson_les_fondements_de_ce_moyen_de_transport_innovant_a_travers_les_moments_cles_de_son_evolution\"><\/span>Virgin Hyperloop de Richard Branson : les fondements de ce moyen de transport innovant \u00e0 travers les moments cl\u00e9s de son \u00e9volution<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>La Virgin Hyperloop et la technologie ferroviaire hyperloop de Richard Branson a fait les gros titres dans le monde entier en novembre 2020, apr\u00e8s que les premiers tests avec des passagers ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s. Quelles sont les fondations de ce moyen de transport innovant ? Nous retra\u00e7ons les moments les plus importants de son \u00e9volution.<\/p>\n<p>La Virgin Hyperloop est un moyen de transport futuriste qui utilise la technologie de tubes sous vide pour transporter des passagers et des marchandises \u00e0 une vitesse pouvant atteindre 1200 km\/h. L'id\u00e9e d'utiliser des tubes sous vide pour le transport remonte au 19\u00e8me si\u00e8cle, mais ce n'est que ces derni\u00e8res d\u00e9cennies que la technologie s'est suffisamment d\u00e9velopp\u00e9e pour rendre possible la r\u00e9alisation d'un syst\u00e8me de transport fonctionnel.<\/p>\n<p>La soci\u00e9t\u00e9 Virgin Hyperloop a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 2014 par Josh Giegel et Brogan BamBrogan, d'anciens employ\u00e9s de SpaceX, ainsi que par l'entrepreneur \u00e0 succ\u00e8s Richard Branson, qui a investi dans cette technologie r\u00e9volutionnaire. Le premier test sur piste a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 en 2017, lorsqu'un v\u00e9hicule prototype a parcouru une distance de 500 m\u00e8tres en atteignant une vitesse de 308 km\/h.<\/p>\n<div id=\"attachment_33090\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-33090\" class=\"size-medium wp-image-33090\" src=\"https:\/\/gesaindustry.it\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ferrovie-hyperloop-300x251.jpg\" alt=\"test Virgin Hyperloop\" width=\"300\" height=\"251\" srcset=\"https:\/\/gesaindustry.it\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ferrovie-hyperloop-300x251.jpg 300w, https:\/\/gesaindustry.it\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ferrovie-hyperloop-768x644.jpg 768w, https:\/\/gesaindustry.it\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ferrovie-hyperloop.jpg 940w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><p id=\"caption-attachment-33090\" class=\"wp-caption-text\">Virgin Hyperloop<\/p><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Premiers_essais_avec_des_passagers_a_bord_de_Virgin_Hyperloop\"><\/span>Premiers essais avec des passagers \u00e0 bord de Virgin Hyperloop<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En novembre 2020, la Virgin Hyperloop a effectu\u00e9 le premier test avec des passagers \u00e0 bord, qui a vu le v\u00e9hicule voyager \u00e0 une vitesse de 172 km\/h. Il s'agit d'une \u00e9tape importante pour l'\u00e9quipe de la Virgin Hyperloop, d\u00e9montrant que la technologie peut \u00eatre utilis\u00e9e en toute s\u00e9curit\u00e9 pour le transport de passagers.<\/p>\n<p>La technologie Hyperloop a le potentiel de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les temps de voyage, transformant la mobilit\u00e9 et la logistique \u00e0 travers le monde. La vitesse et l'efficacit\u00e9 du syst\u00e8me permettraient aux passagers d'atteindre des destinations qui seraient autrement trop \u00e9loign\u00e9es pour \u00eatre atteintes en peu de temps, tandis que le transport de marchandises serait consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la vitesse et \u00e0 la pr\u00e9cision du syst\u00e8me.<\/p>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, la Virgin Hyperloop repr\u00e9sente une perc\u00e9e dans la technologie des transports, promettant de transformer la fa\u00e7on dont les personnes se d\u00e9placent et dont les biens sont transport\u00e9s.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"XVIII_et_XIX_siecles_projets_precurseurs_de_lhyperloop\"><\/span><strong>XVIII et XIX si\u00e8cles : projets pr\u00e9curseurs de l'hyperloop<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L'id\u00e9e de Musk de construire une alternative super rapide aux trains, qui voyagerait \u00e0 travers une s\u00e9rie de tubes \u00e0 basse pression et serait aliment\u00e9e par un syst\u00e8me de vide et de maglev, est bas\u00e9e sur des \u00e9tudes remontant \u00e0 au moins trois si\u00e8cles.<\/p>\n<p>En fait, l'un des premiers \u00e0 avoir imagin\u00e9 un prototype de la technologie ferroviaire Hyperloop a \u00e9t\u00e9 l'inventeur britannique George Medhurst au XVIIIe si\u00e8cle Effectivement, Medhurst, qui a \u00e9t\u00e9 le pionnier de l'utilisation de l'air comprim\u00e9 comme moyen de propulsion, a d\u00e9pos\u00e9 un brevet pour un syst\u00e8me capable de d\u00e9placer des marchandises \u00e0 travers un r\u00e9seau de tubes en fer sous pression en 1799.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"20e_siecle_capsules_en_levitation_et_technologie_des_coussins_dair\"><\/span><strong>20e si\u00e8cle : capsules en l\u00e9vitation et technologie des coussins d'air<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Oui, en 1909, Robert Goddard a publi\u00e9 un article intitul\u00e9 \"The Limit of Rapid Transit\" dans lequel il a d\u00e9crit un train qui parcourrait la distance entre Boston et New York en seulement 12 minutes. Il a \u00e9galement propos\u00e9 l'utilisation d'un syst\u00e8me de propulsion \u00e0 propulsion \u00e9lectromagn\u00e9tique. Ces id\u00e9es ont jet\u00e9 les bases de la technologie hyperloop telle que nous la connaissons aujourd'hui. Bien que le projet n'ait jamais \u00e9t\u00e9 construit, il incluait certains des \u00e9l\u00e9ments constitutifs de l'hyperloop, tels que la pr\u00e9sence de capsules l\u00e9vitant et un tube scell\u00e9 sous vide.<\/p>\n<p>Dopo la Seconde Guerre mondiale, des tentatives ont \u00e9t\u00e9 faites pour construire un syst\u00e8me similaire \u00e0 l'hyperloop. Il s'agit notamment de l'A\u00e9rotrain, d\u00e9velopp\u00e9 en France entre 1965 et 1977.<\/p>\n<p>Con\u00e7u par le scientifique fran\u00e7ais Jean Bertin, le prototype de l'Aerotrain ressemblait \u00e0 un train \u00e0 l\u00e9vitation, mais utilisait des coussins d'air plut\u00f4t que la r\u00e9sistance magn\u00e9tique pour la propulsion. Malgr\u00e9 tout, le manque de fonds, le co\u00fbt des infrastructures et la mort de Bertin en 1975 ont marqu\u00e9 la fin du projet.<\/p>\n<p>Oui, dans les ann\u00e9es 90, une \u00e9quipe de chercheurs du Massachusetts Institute of Technology, dirig\u00e9e par le professeur Ernst Frankel, a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper un train \u00e0 tubes sous vide qui mettrait 45 minutes pour aller de New York \u00e0 Boston.. Bien qu'une piste d'essai ait \u00e9t\u00e9 construite, ce projet a finalement \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_annees_2000_de_ET3_a_Elon_Musk\"><\/span><strong>Les ann\u00e9es 2000 : de ET3 \u00e0 Elon Musk<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, le PDG du consortium am\u00e9ricain ET3 Global Alliance, Daryl Oster, a con\u00e7u un train \u00e0 l\u00e9vitation magn\u00e9tique dans lequel des capsules de la taille de voitures voyageraient dans des tubes sur\u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n<p>Brevet\u00e9 en 1999 selon un mod\u00e8le de consortium ouvert, ET3 signifie Evacuated Tube Transport Technologies, qui se r\u00e9f\u00e8re \u00e0 un \"r\u00e9seau de tubes qui ont \u00e9limin\u00e9 l'air pour \u00e9liminer les frottements pour des capsules magn\u00e9tiquement l\u00e9vit\u00e9es et sans conducteu<\/p>\n<p>Bien que Musk ait mentionn\u00e9 pour la premi\u00e8re fois l'Hyperloop en 2012 lors d'un \u00e9v\u00e9nement organis\u00e9 par la publication technologique PandoDaily, ce n'est qu'en ao\u00fbt 2013 qu'il a d\u00e9voil\u00e9 le premier projet.<\/p>\n<p>Dans un document de 57 pages, Musk a d\u00e9taill\u00e9 comment Hyperloop Alpha serait constitu\u00e9 de capsules ferm\u00e9es ou de \"pods\" - chacune pouvant contenir jusqu'\u00e0 28 personnes - se d\u00e9pla\u00e7ant \u00e0 travers un syst\u00e8me de tubes sur des patins qui l\u00e9vitent sur un coussin d'air.<\/p>\n<p>Propos\u00e9 comme une alternative plus rapide et \u00e9lectrique au train \u00e0 grande vitesse de Californie, l'Alpha Hyperloop relierait San Francisco \u00e0 Los Angeles en 35 minutes et co\u00fbterait 6 milliards de dollars.<\/p>\n<p>Tout comme Oster en 1999, Musk a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas breveter le projet pour lui-m\u00eame, mais l'a plut\u00f4t enregistr\u00e9 en utilisant le mod\u00e8le de projet open source.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2013-2020_la_naissance_de_lhyperloop\"><\/span><strong>2013-2020 : la naissance de l'hyperloop<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Au cours des ann\u00e9es 2013 \u00e0 2020, quelques entreprises - dont Virgin Hyperloop et Zeleros - ont commenc\u00e9 \u00e0 travailler sur le d\u00e9veloppement du syst\u00e8me \u00e0 partir des projets de Musk.<\/p>\n<p>Precedemment connue sous le nom de Hyperloop Technologies et Hyperloop One, Virgin Hyperloop a commenc\u00e9 \u00e0 travailler activement en mai 2016, lorsqu'elle a effectu\u00e9 avec succ\u00e8s son premier test en ext\u00e9rieur \u00e0 North Las Vegas. Deux mois plus tard, la soci\u00e9t\u00e9 a pr\u00e9sent\u00e9 sa premi\u00e8re \u00e9tude de faisabilit\u00e9, montrant l'impact \u00e9conomique et environnemental positif d'une \u00e9ventuelle liaison hyperloop de 500 km entre Helsinki et Stockholm, r\u00e9duisant le temps de voyage entre les deux capitales scandinaves \u00e0 28 minutes.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s avoir pr\u00e9sent\u00e9 le design du projet dans le monde entier et effectu\u00e9 des d\u00e9monstrations d'application pour les passagers, en octobre 2020, Virgin Hyperloop a r\u00e9ussi son premier test pour les passagers de la technologie ferroviaire Hyperloop, dissipant ainsi le plus grand doute sur la faisabilit\u00e9 et ouvrant la voie aux prochaines \u00e9tapes du projet.<\/p>\n<h3>Gesa Industry : en phase avec les nouvelles technologies<\/h3>\n<p><strong>Gesa Industry<\/strong> suit de pr\u00e8s tous les projets innovants pour les transports en commun et accompagne depuis longtemps les avanc\u00e9es d\u00e9cisives du secteur, se positionnant comme un partenaire fiable pour le d\u00e9veloppement et la construction de nouveaux mod\u00e8les d'i<strong>nt\u00e9rieurs de trains.<\/strong><\/p>\n<p>La pr\u00e9paration technique et ing\u00e9nierique, afin de rester \u00e0 jour avec toutes les nouveaut\u00e9s technologiques, est une constante pour l'entreprise qui poursuit l'objectif d'une croissance toujours plus en phase avec l'innovation du secteur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Virgin Hyperloop de Richard Branson : les fondements de ce moyen de transport innovant \u00e0 travers les moments cl\u00e9s de son \u00e9volution La Virgin Hyperloop et la technologie ferroviaire hyperloop de Richard Branson a fait les gros titres dans le monde entier en novembre 2020, apr\u00e8s que les premiers tests avec des passagers ont \u00e9t\u00e9 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33386,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[219,252,218],"class_list":["post-33384","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles","tag-ferrovie-hyperloop-fr","tag-la-virgin-hyperloop-et-la-technologie-ferroviaire-hyperloop-de-richard-branson-a-fait-les-gros-titres-dans-le-monde-entier-en-novembre-2020","tag-virgin-hyperloop-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33384"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33384\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33486,"href":"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33384\/revisions\/33486"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}