{"id":33387,"date":"2021-04-01T19:19:12","date_gmt":"2021-04-01T19:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/gesaindustry.it\/trains-a-hydrogene-est-ce-le-moment-de-se-convertir\/"},"modified":"2023-04-29T11:51:42","modified_gmt":"2023-04-29T11:51:42","slug":"trains-a-hydrogene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/trains-a-hydrogene\/","title":{"rendered":"Trains \u00e0 hydrog\u00e8ne : est-ce le moment de se convertir ?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 ez-toc-wrap-left counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/trains-a-hydrogene\/#Il_gaz_naturel_pourrait_devenir_un_element_cle_dans_le_voyage_vers_une_economie_de_trains_a_hydrogene\" >Il gaz naturel pourrait devenir un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 dans le voyage vers une \u00e9conomie de trains \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/a><ul class='ez-toc-list-level-2' ><li class='ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/trains-a-hydrogene\/#Trains_a_hydrogene_en_Italie\" >Trains \u00e0 hydrog\u00e8ne en Italie<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_gaz_naturel_pourrait_devenir_un_element_cle_dans_le_voyage_vers_une_economie_de_trains_a_hydrogene\"><\/span>Il gaz naturel pourrait devenir un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 dans le voyage vers une \u00e9conomie de trains \u00e0 hydrog\u00e8ne.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Un exemple particuli\u00e8rement pertinent pour illustrer les progr\u00e8s technologiques r\u00e9alis\u00e9s dans la production de trains \u00e0 hydrog\u00e8ne est venu du Karlsruhe Institute of Technology en Allemagne. Les chercheurs de l'institut d\u00e9veloppent une nouvelle m\u00e9thode pour s\u00e9parer l'hydrog\u00e8ne du gaz naturel en utilisant une colonne \u00e0 bulles de m\u00e9tal liquide, m\u00e9thode qui cr\u00e9e un sous-produit de carbone solide plut\u00f4t que des \u00e9missions de dioxyde de carbone dans l'air.<\/p>\n<div id=\"attachment_33086\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-33086\" class=\"size-medium wp-image-33086\" src=\"https:\/\/gesaindustry.it\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/idrogeno-treni-300x251.jpg\" alt=\"Trains \u00e0 hydrog\u00e8ne\" width=\"300\" height=\"251\" srcset=\"https:\/\/gesaindustry.it\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/idrogeno-treni-300x251.jpg 300w, https:\/\/gesaindustry.it\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/idrogeno-treni-768x644.jpg 768w, https:\/\/gesaindustry.it\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/idrogeno-treni.jpg 940w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><p id=\"caption-attachment-33086\" class=\"wp-caption-text\">Trains \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/p><\/div>\n<p>Actuellement, environ 80 scientifiques de diverses disciplines travaillent sur les technologies de production, de stockage et d'utilisation de l'hydrog\u00e8ne. La recherche se concentre sur les mat\u00e9riaux de stockage et les technologies de processus, de syst\u00e8me et de s\u00e9curit\u00e9. Les chercheurs adoptent une approche syst\u00e9mique, couvrant l'ensemble de la cha\u00eene de conversion \u00e9nerg\u00e9tique, de l'\u00e9nergie primaire aux processus de production jusqu'\u00e0 l'utilisation directe dans le domaine de la mobilit\u00e9.<\/p>\n<p>Cette innovation, qui en est encore aux premiers stades de test et doit \u00eatre d\u00e9montr\u00e9e comme une technologie scalable et commerciale, pourrait avoir d'\u00e9normes implications dans l'ensemble du secteur de l'\u00e9nergie, car elle pourrait potentiellement permettre la mise \u00e0 niveau des t\u00eates de puits de gaz naturel pour convertir le gaz naturel extrait en hydrog\u00e8ne pur sans \u00e9mission de tout gaz nuisible.<\/p>\n<p>Cette flexibilit\u00e9, combin\u00e9e au fait que l'\u00e9lectrification ferroviaire devient rapidement insoutenablement co\u00fbteuse (les co\u00fbts d'\u00e9lectrification aux \u00c9tats-Unis sont pass\u00e9s d'environ 2 millions de dollars par mile en 2003 \u00e0 plus de 10 millions de dollars par mile aujourd'hui), rend clair que la propulsion \u00e0 l'hydrog\u00e8ne sera de plus en plus pr\u00e9dominante dans le secteur ferroviaire.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Trains_a_hydrogene_en_Italie\"><\/span>Trains \u00e0 hydrog\u00e8ne en Italie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Actuellement, en Italie, il existe peu de trains \u00e0 hydrog\u00e8ne en phase exp\u00e9rimentale, mais il y a quelques projets en cours pour d\u00e9velopper et mettre en \u0153uvre cette technologie dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n<p>L'un des projets les plus importants concerne la r\u00e9gion de l'Emilie-Romagne, qui a d\u00e9velopp\u00e9 un plan pour introduire des <a href=\"https:\/\/ansaldotrasporti.com\/idrogeno-come-carburante-per-treni\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">trains \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/a> sur la ligne de chemin de fer Bologne-Porretta Terme. Ces trains seront produits par Alstom, qui a d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 la production en s\u00e9rie du mod\u00e8le Coradia iLint, le premier train \u00e0 hydrog\u00e8ne au monde.<\/p>\n<p>De plus, la r\u00e9gion de Lombardie a \u00e9galement annonc\u00e9 un plan pour introduire des trains \u00e0 hydrog\u00e8ne sur la ligne ferroviaire Milan-Mantoue-Cr\u00e9mone. Dans ce cas \u00e9galement, la production des trains sera confi\u00e9e \u00e0 Alstom.<\/p>\n<p>D'autres projets similaires sont en cours de d\u00e9veloppement dans d'autres r\u00e9gions italiennes, telles que la Toscane et le Pi\u00e9mont. En revanche, ces projets en sont encore \u00e0 leurs d\u00e9buts et il n'est pas encore clair quand ils seront effectivement r\u00e9alis\u00e9s.<\/p>\n<p>C'est exact. Les trains \u00e0 hydrog\u00e8ne sont consid\u00e9r\u00e9s comme une alternative durable et \u00e0 faibles \u00e9missions de carbone par rapport aux trains diesel, car les \u00e9missions des trains \u00e0 hydrog\u00e8ne ne comprennent que de la vapeur d'eau. Cependant, la production d'hydrog\u00e8ne \u00e0 partir de sources renouvelables est encore co\u00fbteuse et peu efficace, ce qui pourrait limiter la diffusion de cette technologie \u00e0 l'avenir.<\/p>\n<h3>Gesa Industry repr\u00e9sente l'innovation et la qualit\u00e9<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/gesaindustry.it\/fr\/\"><strong>Gesa Industry<\/strong><\/a> suit attentivement l'\u00e9volution technologique dans le domaine ferroviaire, accueillant et \u00e9tudiant chaque innovation pour pouvoir offrir \u00e0 ses clients une offre toujours mise \u00e0 jour et \u00e0 la pointe dans le secteur des i<strong>nt\u00e9rieurs de train.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il gaz naturel pourrait devenir un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 dans le voyage vers une \u00e9conomie de trains \u00e0 hydrog\u00e8ne. 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