Comment fonctionne le système Maglev (lévitation magnétique) qui semble être l’avenir de la haute vitesse ?

Ces trains flottent au-dessus des rails en utilisant les principes de base des aimants pour remplacer les anciennes roues en acier et les trains sur rails.

Il n’y a pas de frottement, ce qui signifie que ces trains peuvent atteindre des vitesses de plusieurs centaines de kilomètres par heure. En effet, la haute vitesse n’est qu’un des principaux avantages des trains à lévitation magnétique Maglev. En effet, étant donné que les trains à lévitation magnétique Maglev ne touchent que très rarement les rails, il y a beaucoup moins de bruit et de vibrations par rapport aux trains classiques avec roues et rails. Moins de vibrations et de frottements provoquent moins de pannes mécaniques, ce qui signifie que les trains à lévitation magnétique ont moins de chances de rencontrer des retards dus aux conditions météorologiques. I primi brevetti per le tecnologie di reni a levitazione Maglev magnetica  sono stati depositati dall’ingegnere americano di origine francese Emile Bachelet fin dai primi anni ’10.

Train maglev à lévitation

Comportement des passagers

Les ingénieurs n’ont pas tardé à concevoir des systèmes ferroviaires basés sur cette vision futuriste. On pensait bientôt que les passagers embarqueraient dans des wagons à propulsion magnétique et se déplaceraient d’un endroit à l’autre à grande vitesse, sans les préoccupations de maintenance et de sécurité des chemins de fer traditionnels. La grande différence entre un train à lévitation magnétique et un train conventionnel est que les trains à lévitation magnétique n’ont pas de moteur, du moins pas le type de moteur utilisé pour tirer les wagons ferroviaires classiques le long des rails en acier. En effet, au lieu d’utiliser des combustibles fossiles, il exploite le champ magnétique créé par les bobines électrifiées dans les parois du guide et dans le rail, qui se combinent pour propulser le train.

L’attraction magnétique de la propulsion électromagnétique

Si vous avez déjà joué avec des aimants, vous savez que les pôles opposés s’attirent et vice versa, c’est le principe de base de la propulsion électromagnétique. Les électroaimants sont similaires aux aimants normaux en ce qu’ils attirent les objets métalliques, mais l’attraction magnétique est temporaire. Il est facile de créer soi-même un petit électroaimant en connectant les extrémités d’un fil de cuivre aux extrémités positives et négatives d’une pile AA, C ou D. Cela crée un petit champ magnétique. Si l’on déconnecte l’une des deux extrémités du fil de la batterie, le champ magnétique est éliminé.

Le champ magnétique créé dans cette expérience est l’idée de base derrière un système ferroviaire à lévitation magnétique.